L'été Libyen...

Après 2 semaines de peinture et rénovation sur le bateau, j'ai finalement pris quelques jours de congés en Suisse bien merités, histoire de revoir enfin ma moitié... Mais c'était sans compter sur le printemps arabe... Et du coup sur l'été lybien... Car au coup de sifflet, il fallût rentrer à Toulon à bride abattue pour partir, nous savions où, mais pour combien de temps, personne n'eût pû le prédire... Et ce fût bien plus long que ce que nous pensions tous, ou plutôt que nous l'espérions!

Alors, après une pause si courte, il a fallu refaire abstraction de la vie que l'on veut pouvoir mener, pour se refocaliser sur les tâches et devoirs opérationnels d'une vraie guerre menée contre un tyran. Nous savions qu'il allait falloir s'inscrire dans la durée, sans visibilité à court terme, ne sachant quand nous rentrerions ou même quand nous ferions escale... 

Sans échéance précise à venir, comme une escale, ou une date de retour, que l'on perçoit telle la lumière au bout du tunnel, telle un prophète nous tendant la main, les jours se suivent, se ressemblent, et on perd toute notion du temps... Alors, lorsqu'on nous apprend qu'une escale va bientôt avoir lieu, les sourires réapparaissent, les yeux pétillent à nouveau, et l'on se rend compte qu'avril est passé, mais aussi mai...

Les quelques escales faites en Crète (même si la France était plus proche, le choix de la Crète se comprenait pour des raisons évidentes de craintes de désertions...) furent salvatrices pour bon nombre d'entre nous, pour nous rappeler que le monde existait encore tel nous l'avions connu auparavant, et que ce n'était point le pâle souvenir d'une époque révolue, mais que bientôt nous y reprendrions part... Ce fut aussi l'occasion de refaire un petit peu le plein de vitamine D en s'exposant à la lumière du jour. Pourtant Geoffrey et moi faisions partie des exceptions notables à bord en se rendant à l'extérieur au moins 1 fois par jour pour prendre la lumière et l'air "frais" (il ne faisait jamais en-dessous de 30°... et l'odeur du kérosène était omniprésente par le balais incessant des avions...). L'occasion aussi pour beaucoup, si ce n'est tous, de passer des soirées bien arrosées, de manger décemment, et de faire des emplettes permettant d'améliorer le quotidien à bord...

Ainsi, nous virent passer avril, mai, juin, juillet, puis août qui avançait à grand pas, et j'apprît que ma prochaine affectation serait à Brest, dans un bureau... Cette nouvelle ne m'enchantant guère, je décidais de tenter de démissionner. Ma carrière de contrôleur ayant été mise en berne par mon affectation sur le porte-avions et quelques déboires relationnels afférents, puis par cette nouvelle affectation loin du micro, je n'avais d'autres choix que de me tourner vers d'autres horizons que ceux bouchés de la marine.

Malheureusement, la demande de dénonciation de contrat faite recût une réponse négative, et mon dossier de reconversion ayant été lui aussi refusé, je ne voyais plus vraiment de solution...

Je devrais donc aller à Brest en septembre. Alors, la mission s'éternisant sans date de retour et afin de me permettre de prendre quelques vacances et de m'organiser, je fût débarqué du bord mi-août via un bâtiment ravitailleur... Après 2 jours de transit, j'arrivais sur Toulon pour apprendre que le porte-avions nous suivrait de peu et qu'il serait rentré quelques jours après nous...

Retour au bercail

"Si on montait là-haut???"
Toujours de bonnes idées Geoff, hein?...

La mission s'est terminée, enfin, après une escale à Kor Fakkan (sans grand interêt mis à part quelques ballades et un retour à Dubaï...), puis Djibouti. Cette dernière escale fut pour moi la plus pénible. D'abord l'aération de notre poste est tombée en rade, ce qui fait qu'il faisait au moins 40° avec 100% d'humidité... 

Djibouti et ses...
2 bosses = chameau,
donc 1 bosse = dromadaire...
ah oui c'est ça

L'hôtel était pas mal...

Dehors ce n'était guère mieux avec 40° et 0% d'humidité!!! Alors pour commencer, je fût de service à la coupée ("l'entrée" du bateau avec 1 quart de 4h la nuit et 1 le jour), et la personne devant me remplacer au petit matin était "malade", donc il a fallu assurer une bonne partie de son quart en plein soleil après une nuit très courte... Ensuite je m'étais engagé, avant l'escale, à aller aider pour la rénovation d'une école (qui fut vandalisée et demantelée 2 jours après notre départ...) ce qui m'empêcha d'aller nager avec les requins baleines... Et oui, j'ai manqué ça... Puis enfin il y avait le resto... L'un des seuls qui nous avait été conseillé n'était pas trop mal, ce qui fait que j'y suis retourné pour le montrer à des amis... Mais là, l'estomac, le foie, les intestins, tous ont dit non, on n'en veut plus... Autant dire que je ne suis plus sorti pendant 2 jours... Et puis on a failli se battre avec un local un peu trop influencé par le cat, la drogue à mâcher locale... Bref, escale à oublier.

Un cockpit sur un frigo...

On s'occupe comme on peut

Dubaï et ses boutres

La suite logique fut le passage du canal de Suez... Toujours un moment fort... A quelques jours du début du printemps arabe.......

Nous sommes donc rentrés à quai en fin du mois de fevrier. Nous avons suivi avec grand interêt les évolutions des révoltes arabes... Nous sentions la chose venir... Mais nous avions repris la marche normale de l'activité à quai, à savoir des permissions bien méritées pour les premiers, de la peinture, du nettoyage et de la mise à jour de docs pour les autres, puis une inversion des rôles 2 semaines plus tard... Evidemment, ayant pris mes permissions les 2 dernières semaines de mars (comme 50% des marins du bord...), j'ai été rappelé, alors que j'étais en suisse, pour partir en mer 4 jours plus tard... Branle-bas!!! Alerte générale!!! J'ai sauté dans un train pour Toulon, bourré mes affaires dans sac, vidé mon frigo, débranché tout ce qui était possible, et sauté dans le bateau pour aller "faire la guerre en Libye"...